пятница, 09 января 2015
Всё никак не напишу, что резину я тогда все же поменяла. Но купила не липу, а шипы. И не штамповку, а литье. х)
Оно выходило не намного дороже, чем штампы с колпаками, а выглядит все-таки симпатичнее.
Ощущения от шипов... Нуууу, не знаю. В торможении хороши, но делают ш-ш-ш. В ледяной колее или колее из снежной каши ведут себя ровно так же, как и липучка. Если вспомнить, что меня напрягало именно это... то нет смысла ездить на шипах, имхо. Полностью снежных дорог у нас нет, большей частью они все-таки раскатаны до асфальта. Гололед бывает, но вроде как на льду и липа неплохо себя ведет. В общем, когда изношу эти, попробую еще раз липучку - сравнить.
Оно выходило не намного дороже, чем штампы с колпаками, а выглядит все-таки симпатичнее.
Ощущения от шипов... Нуууу, не знаю. В торможении хороши, но делают ш-ш-ш. В ледяной колее или колее из снежной каши ведут себя ровно так же, как и липучка. Если вспомнить, что меня напрягало именно это... то нет смысла ездить на шипах, имхо. Полностью снежных дорог у нас нет, большей частью они все-таки раскатаны до асфальта. Гололед бывает, но вроде как на льду и липа неплохо себя ведет. В общем, когда изношу эти, попробую еще раз липучку - сравнить.
среда, 12 ноября 2014
Сводила девочку на диагностику ходовки - ничего серьезного не нашли, сказали только поменять заднюю крестовину кардана и сайлентблоки, что я тут же и сделала. Работа вышла в три раза дороже запчастей. х)) Но, увы, у меня ни условий, ни рук из правильного места, ни силушки богатырской... Сама я только фильтры поменять могу. -__-
Моя СТОшка стала пафосным филиалом одной из известных новосибирских сетей, но бегать по ремзоне мне все равно никто не запретит))
До кучи решила сразу и масло поменять, а вот салонник некоторые вообще советуют на зиму вытащить, чтобы печка лучше грела. Пока не трогала.
Предложили купить одеялко за полторы штуки... Тоже пока думаю. Наверное, лишним не будет с нашими морозами, хоть чуть-чуть медленнее будет остывать.
Настоятельно порекомендовали выкинуть коцаную резину, да и диски туда же. По мне так диски еще вполне себе ничего, поправить еще разок да и походят как минимум сезон. Но так как я все равно хотела на лето брать 15", то может и выкину (продам подешевке), а зимой буду носить штамповку. Уже присмотрела всё, скоро пойду покупать машинке новые тапки.) С резиной решила не мудрить, взять такую же, как была - липучку Йокогаму. Первоначально в планах была подороже, но... Т__Т Сейчас что-то тревожное какое-то время, лучше сэкономить.
Моя СТОшка стала пафосным филиалом одной из известных новосибирских сетей, но бегать по ремзоне мне все равно никто не запретит))
До кучи решила сразу и масло поменять, а вот салонник некоторые вообще советуют на зиму вытащить, чтобы печка лучше грела. Пока не трогала.
Предложили купить одеялко за полторы штуки... Тоже пока думаю. Наверное, лишним не будет с нашими морозами, хоть чуть-чуть медленнее будет остывать.
Настоятельно порекомендовали выкинуть коцаную резину, да и диски туда же. По мне так диски еще вполне себе ничего, поправить еще разок да и походят как минимум сезон. Но так как я все равно хотела на лето брать 15", то может и выкину (продам подешевке), а зимой буду носить штамповку. Уже присмотрела всё, скоро пойду покупать машинке новые тапки.) С резиной решила не мудрить, взять такую же, как была - липучку Йокогаму. Первоначально в планах была подороже, но... Т__Т Сейчас что-то тревожное какое-то время, лучше сэкономить.
пятница, 17 октября 2014
Зима...
Поменяла воду в бачке омывателя на незамерзайку. Она мерзко воняет дынной жвачкой, но что поделать)
Еще сменила воздушный фильтр - может, рановато, что что-то он мне не понравился. Масло поменяю еще тысячи через две.
четверг, 16 октября 2014
К слову о навигаторе.
В планах у меня покупка всеядной китайской магнитолы, туда я хотела и навигатор, и камеру заднего хода. Поэтому сейчас у меня выбор - либо использовать для этих целей смартфон, либо купить недорогой навигатор, а потом его кому-нибудь продать/подарить... Либо оставить мою любимую японскую женщину и пользоваться отдельным девайсом.
В общем, пока я купила держалку. х)))
Приспособила удобно, обзору не мешает, но из-за длинной ноги немного качается на кочках.
Некоторое время назад я надела чехлы, чтобы не пачкать лишний раз обивку кресел. Скажу сразу: это удовольствие на любителя, и я, кажется, не очень любитель. Я бы хотела чехлы, сшитые конкретно на мою машину, пусть они стоят в три раза дороже, а вот это... кхм...
Впрочем, село оно не так ужасно, как мне сначала показалось.
Я сдуру взяла с боковой поддержкой и поясничным упором... забыв о том, что у моих сидений в принципе сама по себе довольно ярко выраженная боковая поддержка. И эти штуки, которые похожи на стиральную доску, у меня от них поясница еще больше устает. В общем, брать такое стоит только если у вас сидения просто плоские, тогда оно будет, наверное, в тему.
Предмет отдельного обожания - обычный тупой универсальный коврик в багажник. х)) Жалею, что не взяла раньше, пол целее был бы... А так обивка уже покоцалась, я ж там двигатель возила. Коврик ужасно нравится, он немного меньше по размеру, чем багажник, но это не особо мешает. И по форме можно вырезать, как надо.
А вот такие резиновые коврики я купила после того, как мы в дождик съездили в Томск. За неделю до этого я стирала оригинальные коврики... ну, в общем, их нужно снова стирать. ><
Тоже универсальные, без затей. Впереди мне нравятся, прикольные прозрачные) А вот назад таких не было, точнее, были, но когда я пришла, уже не осталось. Был полный комплект, но там меня немного смутила форма и размер передних.
В общем, потихоньку обживаю машинку, навожу красоту и уют.)
В планах у меня покупка всеядной китайской магнитолы, туда я хотела и навигатор, и камеру заднего хода. Поэтому сейчас у меня выбор - либо использовать для этих целей смартфон, либо купить недорогой навигатор, а потом его кому-нибудь продать/подарить... Либо оставить мою любимую японскую женщину и пользоваться отдельным девайсом.
В общем, пока я купила держалку. х)))
Приспособила удобно, обзору не мешает, но из-за длинной ноги немного качается на кочках.
Некоторое время назад я надела чехлы, чтобы не пачкать лишний раз обивку кресел. Скажу сразу: это удовольствие на любителя, и я, кажется, не очень любитель. Я бы хотела чехлы, сшитые конкретно на мою машину, пусть они стоят в три раза дороже, а вот это... кхм...
Впрочем, село оно не так ужасно, как мне сначала показалось.
Я сдуру взяла с боковой поддержкой и поясничным упором... забыв о том, что у моих сидений в принципе сама по себе довольно ярко выраженная боковая поддержка. И эти штуки, которые похожи на стиральную доску, у меня от них поясница еще больше устает. В общем, брать такое стоит только если у вас сидения просто плоские, тогда оно будет, наверное, в тему.
Предмет отдельного обожания - обычный тупой универсальный коврик в багажник. х)) Жалею, что не взяла раньше, пол целее был бы... А так обивка уже покоцалась, я ж там двигатель возила. Коврик ужасно нравится, он немного меньше по размеру, чем багажник, но это не особо мешает. И по форме можно вырезать, как надо.
А вот такие резиновые коврики я купила после того, как мы в дождик съездили в Томск. За неделю до этого я стирала оригинальные коврики... ну, в общем, их нужно снова стирать. ><
Тоже универсальные, без затей. Впереди мне нравятся, прикольные прозрачные) А вот назад таких не было, точнее, были, но когда я пришла, уже не осталось. Был полный комплект, но там меня немного смутила форма и размер передних.
В общем, потихоньку обживаю машинку, навожу красоту и уют.)
Город Томск меня явно не любит. Возможно, не меня, а мою машину, потому что столько песцов за мной в один день еще не приходило за все три месяца, что я за рулем в своем городе. А вот там - пожалуйста... Как сказала Базука: "У меня обычно спокойная жизнь, и я очень удивляюсь, когда читаю, как у некоторых проходит день. Вот теперь я понимаю, что это все реально бывает!" ))
Началось все с того, что на заправке нас начали отговаривать ехать в Томск. х)) Видимо, заправщик что-то знал! Дело было в субботу, я везла на сборную репетицию двух вокалисток и скрипачку: Кичи, Базуку и Лизу. Кроме них со мной поехала еще сестра Алиса, так что в итоге нас в машине было пятеро девчонок, и нам было категорически посоветовано никуда не ездить в выходной день. Нет, определенно, он что-то знал.
Надо признаться, что навигатора у меня до сих пор нет, и в незнакомые места я езжу, просто посмотрев предварительно дома на карту. Учитывая мой топографический кретинизм, это довольно самонадеянно... Учитывая то, что этим же макаром я езжу и в другие города тоже - самонадеянно вдвойне. х)
Трасса встретила нас мелким дождичком, но ехать было в принципе терпимо. С полной загрузкой машина шла не так весело, конечно, и для скорости 100-110 ей приходилось посильнее крутить движок, но обгонами мы иногда баловались вполне успешно. На самом деле, долгая дорога проходит куда веселее, когда постоянно придумываешь себе какие-то задачи) Ну и комментарии вроде "ПРЯМО ПО КУРСУ ФУУУУРААААА!" бесценны.))
До Томска мы добрались вполне благополучно, поели пиццы и отправились на репетиционную точку. Я туда уже на машине ездила, но мне показывали дорогу, поэтому как выглядит нужный поворот, я помнила плохо, и, конечно, прощелкала клювом. Дождь к тому времени лил уже весьма основательно, стекла в машине начали запотевать - приятного мало.
Припарковавшись, где пришлось, мы с девчонками начали при помощи дубльгиса выяснять, где мы, и сколько кварталов нужно проехать в обратном направлении. Определились, поехали... а, стоп, не тут-то было. Из-за стекол и дождя я плохо вообще понимала, когда можно отъехать, и помешала кому-то. На меня прет автобус, я сдаю назад, в панике высматривая возможность выехать - и тут какой-то неприятный звук сзади... Оборачиваюсь - а там машина. ><
Тут я уже забыла и про запотевшие стекла, и про то, что не умею в плотном движении вклиниваться в поток - с той парковки меня как ветром сдуло. В полную противоположность с предыдущим случаем "притирания" во дворе. >< Да, мне стыдно-стыдно-стыдно, но у меня не было ни денег, чтобы договориться с потерпевшим, ни времени, чтобы вызывать гаи. В выборе между тем, подвести ли еще кучу человек, сорвав репетицию, или подло поступить по отношению к одному водителю, моя совесть выбрала последнее, и я не знаю, насколько она была права. В конце концов, мой бампер ведь тоже пострадал.
Вмятин нет, притирка была легкая, но краску содрало довольно прилично. Самые заметные места закрасила немного, на царапины по лаку забила - уже слишком холодно, чтобы с ними возиться.
Это было только начало.
Как выяснилось после репетиции, девочек киданули с квартирой, которая находилась недалеко от студии, и предложили другой адрес. Я вызвалась их подвезти дотуда, проложив маршут на глаз по карте. Мне стоило хотя бы забить в Гисе этот маршрут... потому что первого же поворота налево, который я наметила, не было. Причем я не заметила знак: устала, темно... короче, олень.) Стою себе, светофора жду, поворотником налево мигаю. И слышу - кому-то сзади неймется, что-то там "би" да "би". Чего надо? Зеленый, поехали... Встала на перекрестке, пропускаю встречку. И тут справа вылетает мужик, резко дает по тормозам, и начинает мне в окошко руками махать. О_О Тут я уже поняла, что чего-то не так делаю.... И в следующий момент этому оттормозившемуся "гуру" влетает в задницу другая машина. *___*
Вот как это оценить? И смешно, и стыдно, и чуваков жалко. И виновата-то вроде я, хотя по факту не я. Если бы он ехал своей дорогой, а не решил поучить меня жить, сам бы не попал в аварию. После этого случая стала обращать внимание на то, что в городе многие едут налево под знак "прямо и направо", причем явно специально... а я просто ступила. Ну вот блин же.
Видимо, меня прокляли в стиле "чтоб тебе колесо пробило", причем это проклятие было двойным, и оно сработало, потому что буквально через 10 минут я в темноте влетела в открытый колодец. Скорость была средняя - ни перелететь, ни провалиться.. Плюс машина загружена по полной: кроме девочек на заднее сидение упихнулся еще и Орочи. Мне пробило оба правых колеса, пришлось оставить Эйр в городе, а с утра вызывать эвакуатор, потому что спускали колеса очень быстро, и ехать до шиномонтажки своим ходом на, считай, дисках... ну... вы поняли. Если бы еще одно - у меня есть докатка, а тут два. Правда, чуть позже выяснилось, что наличие докатки мне тоже мало помогло бы. Когда эвакуаторщик хотел меня подцепить за передний крюк, оказалось... что этого крюка просто нет! Мы с ним перерыли весь мой багажник, но не нашли ни ключей, ни крюка. Видимо, прежний хозяин их забыл положить или зажилил (либо и ему машина пришла без штатных ключей), при покупке я докатку посмотрела, а про ключи не спросила. Хотя у меня почему-то в памяти отложилось, что ключи были... Но мы вроде бы все проверили. -___-
Кстати, с утра, когда ехали на эвакуаторе, увидела заграждение перед тем люком. Ну да, конечно, а чуть раньше было не судьба его поставить...
В общем, колеса мне подлатали, поставили в одно из них камеру (в другом и до того была, но это не помогло). Вышло это все в сумме с эвакуатором недешево, но если вспомнить, как я подосрала целым 3 чувакам - думаю, это более чем мягкое наказание.
Но больше я в Томск без навигатора не поеду. х)))) Так, на всякий случай.
Началось все с того, что на заправке нас начали отговаривать ехать в Томск. х)) Видимо, заправщик что-то знал! Дело было в субботу, я везла на сборную репетицию двух вокалисток и скрипачку: Кичи, Базуку и Лизу. Кроме них со мной поехала еще сестра Алиса, так что в итоге нас в машине было пятеро девчонок, и нам было категорически посоветовано никуда не ездить в выходной день. Нет, определенно, он что-то знал.
Надо признаться, что навигатора у меня до сих пор нет, и в незнакомые места я езжу, просто посмотрев предварительно дома на карту. Учитывая мой топографический кретинизм, это довольно самонадеянно... Учитывая то, что этим же макаром я езжу и в другие города тоже - самонадеянно вдвойне. х)
Трасса встретила нас мелким дождичком, но ехать было в принципе терпимо. С полной загрузкой машина шла не так весело, конечно, и для скорости 100-110 ей приходилось посильнее крутить движок, но обгонами мы иногда баловались вполне успешно. На самом деле, долгая дорога проходит куда веселее, когда постоянно придумываешь себе какие-то задачи) Ну и комментарии вроде "ПРЯМО ПО КУРСУ ФУУУУРААААА!" бесценны.))
До Томска мы добрались вполне благополучно, поели пиццы и отправились на репетиционную точку. Я туда уже на машине ездила, но мне показывали дорогу, поэтому как выглядит нужный поворот, я помнила плохо, и, конечно, прощелкала клювом. Дождь к тому времени лил уже весьма основательно, стекла в машине начали запотевать - приятного мало.
Припарковавшись, где пришлось, мы с девчонками начали при помощи дубльгиса выяснять, где мы, и сколько кварталов нужно проехать в обратном направлении. Определились, поехали... а, стоп, не тут-то было. Из-за стекол и дождя я плохо вообще понимала, когда можно отъехать, и помешала кому-то. На меня прет автобус, я сдаю назад, в панике высматривая возможность выехать - и тут какой-то неприятный звук сзади... Оборачиваюсь - а там машина. ><
Тут я уже забыла и про запотевшие стекла, и про то, что не умею в плотном движении вклиниваться в поток - с той парковки меня как ветром сдуло. В полную противоположность с предыдущим случаем "притирания" во дворе. >< Да, мне стыдно-стыдно-стыдно, но у меня не было ни денег, чтобы договориться с потерпевшим, ни времени, чтобы вызывать гаи. В выборе между тем, подвести ли еще кучу человек, сорвав репетицию, или подло поступить по отношению к одному водителю, моя совесть выбрала последнее, и я не знаю, насколько она была права. В конце концов, мой бампер ведь тоже пострадал.
Вмятин нет, притирка была легкая, но краску содрало довольно прилично. Самые заметные места закрасила немного, на царапины по лаку забила - уже слишком холодно, чтобы с ними возиться.
Это было только начало.
Как выяснилось после репетиции, девочек киданули с квартирой, которая находилась недалеко от студии, и предложили другой адрес. Я вызвалась их подвезти дотуда, проложив маршут на глаз по карте. Мне стоило хотя бы забить в Гисе этот маршрут... потому что первого же поворота налево, который я наметила, не было. Причем я не заметила знак: устала, темно... короче, олень.) Стою себе, светофора жду, поворотником налево мигаю. И слышу - кому-то сзади неймется, что-то там "би" да "би". Чего надо? Зеленый, поехали... Встала на перекрестке, пропускаю встречку. И тут справа вылетает мужик, резко дает по тормозам, и начинает мне в окошко руками махать. О_О Тут я уже поняла, что чего-то не так делаю.... И в следующий момент этому оттормозившемуся "гуру" влетает в задницу другая машина. *___*
Вот как это оценить? И смешно, и стыдно, и чуваков жалко. И виновата-то вроде я, хотя по факту не я. Если бы он ехал своей дорогой, а не решил поучить меня жить, сам бы не попал в аварию. После этого случая стала обращать внимание на то, что в городе многие едут налево под знак "прямо и направо", причем явно специально... а я просто ступила. Ну вот блин же.
Видимо, меня прокляли в стиле "чтоб тебе колесо пробило", причем это проклятие было двойным, и оно сработало, потому что буквально через 10 минут я в темноте влетела в открытый колодец. Скорость была средняя - ни перелететь, ни провалиться.. Плюс машина загружена по полной: кроме девочек на заднее сидение упихнулся еще и Орочи. Мне пробило оба правых колеса, пришлось оставить Эйр в городе, а с утра вызывать эвакуатор, потому что спускали колеса очень быстро, и ехать до шиномонтажки своим ходом на, считай, дисках... ну... вы поняли. Если бы еще одно - у меня есть докатка, а тут два. Правда, чуть позже выяснилось, что наличие докатки мне тоже мало помогло бы. Когда эвакуаторщик хотел меня подцепить за передний крюк, оказалось... что этого крюка просто нет! Мы с ним перерыли весь мой багажник, но не нашли ни ключей, ни крюка. Видимо, прежний хозяин их забыл положить или зажилил (либо и ему машина пришла без штатных ключей), при покупке я докатку посмотрела, а про ключи не спросила. Хотя у меня почему-то в памяти отложилось, что ключи были... Но мы вроде бы все проверили. -___-
Кстати, с утра, когда ехали на эвакуаторе, увидела заграждение перед тем люком. Ну да, конечно, а чуть раньше было не судьба его поставить...
В общем, колеса мне подлатали, поставили в одно из них камеру (в другом и до того была, но это не помогло). Вышло это все в сумме с эвакуатором недешево, но если вспомнить, как я подосрала целым 3 чувакам - думаю, это более чем мягкое наказание.
Но больше я в Томск без навигатора не поеду. х)))) Так, на всякий случай.
Решила занести в хронику несколько печально-смешных эпизодов. У нас с машинкой прибавилось опыта, не обошлось и без новых боевых шрамов...
Про один из таких шрамов я еще не рассказывала, хотя получен он был давно, еще в августе. Ползая ночью по двору, зацепила чужую машину, у той не сработала сигналка, но я как честная маша вызвала всех сразу: гаишников, аваркома... Тётя почему-то ни в какую не соглашалась сесть за руль и сдать назад, чтобы расцепить машины с минимальными повреждениями (приводя какие-то странные доводы, что у нее отключен аккумулятор, и вообще, она боится открывать дверь, потому что прижатый мной бампер скрипит), поэтому поцарапалась я довольно сильно. У тетки был задет только бампер, а я проехалась металлом сразу двух элементов - задней двери и крыла. Выглядело это довольно неприятно.
фото
Погоревав немного, я поездила какое-то время с этой бякой (благо что под пылью и грязью ее не сильно видно было), потом узнала, сколько стоит покраска, плюнула... и, вооружившись нехитрой химией, меламиновой губкой, стаканом воды и ключом зажигания, временно немного исправила положение сама. Спросите, для чего был нужен ключ?
Приглядевшись внимательнее, я обнаружила, что мои полосы-царапины (те, что темного цвета) имеют довольно странный вид.
фото крупным планом
Задумчиво ковырнув ногтем один из таких следов, я обнаружила, что он.. снимается. оО Это была краска с задетой мною машины. Под рукой не было ничего более подходящего, чем ключ, чтобы счистить это все. х)) Но он прекрасно справился с задачей. Те царапины, которые действительно были царапинами, я заполировала, как смогла.
результат
Сфотать на совсем чистую машину не получилось, поэтому там присутствуют пятна грязьки, но в целом понятно, что выглядит это дело куда лучше, чем было. Есть небольшая вмятинка, но так как ее не особо видно, если не присматриваться, к костоправу пока не пойду.
Про один из таких шрамов я еще не рассказывала, хотя получен он был давно, еще в августе. Ползая ночью по двору, зацепила чужую машину, у той не сработала сигналка, но я как честная маша вызвала всех сразу: гаишников, аваркома... Тётя почему-то ни в какую не соглашалась сесть за руль и сдать назад, чтобы расцепить машины с минимальными повреждениями (приводя какие-то странные доводы, что у нее отключен аккумулятор, и вообще, она боится открывать дверь, потому что прижатый мной бампер скрипит), поэтому поцарапалась я довольно сильно. У тетки был задет только бампер, а я проехалась металлом сразу двух элементов - задней двери и крыла. Выглядело это довольно неприятно.
фото
Погоревав немного, я поездила какое-то время с этой бякой (благо что под пылью и грязью ее не сильно видно было), потом узнала, сколько стоит покраска, плюнула... и, вооружившись нехитрой химией, меламиновой губкой, стаканом воды и ключом зажигания, временно немного исправила положение сама. Спросите, для чего был нужен ключ?
Приглядевшись внимательнее, я обнаружила, что мои полосы-царапины (те, что темного цвета) имеют довольно странный вид.
фото крупным планом
Задумчиво ковырнув ногтем один из таких следов, я обнаружила, что он.. снимается. оО Это была краска с задетой мною машины. Под рукой не было ничего более подходящего, чем ключ, чтобы счистить это все. х)) Но он прекрасно справился с задачей. Те царапины, которые действительно были царапинами, я заполировала, как смогла.
результат
Сфотать на совсем чистую машину не получилось, поэтому там присутствуют пятна грязьки, но в целом понятно, что выглядит это дело куда лучше, чем было. Есть небольшая вмятинка, но так как ее не особо видно, если не присматриваться, к костоправу пока не пойду.
суббота, 30 августа 2014
Забыла написать про подшипник: и ни фига это был не правый, а все тот же левый. То ли брак попался, то ли конкретно эта модель все-таки не очень подходила, то ли поставили криво - в общем, пришлось его опять менять. На этот раз я взяла не NSK, а NTN чуть подороже (но все же дешевле, чем оригинал). После этого уже успела еще раз съездить в Барнаул (отвозила девчонок после фестиваля, косплеила междугороднее такси) - полет нормальный.
Сегодня забрала приехавшую из Питера стальную защиту картера. Опять сработала моя дурная привычка забывать фотографировать такие вещи, поэтому картинка будет только с сайта:
картиночки
Кто-то на форуме жаловался, что технологические отверстия вырезаны не в тех местах, но мастера сказали, что масло вполне можно с этими дырками поменять, не снимая защиты. Выглядит прочной, на сердце стало спокойнее.) Все-таки по трассе ездить много, а я ведь гоняла даже без пластиковой, так как ее ремонтники куда-то заиграли насовсем, да и деформированная она была все равно.
Сама защита обошлась что-то где-то около 1500р.
Доставка из Питера транспортной компанией "Деловые линии" в течение недели - 350р (удивило в приятном смысле, в понедельник им передали заказ, в пятницу он уже был в Новосибе - оперативно и недорого).
Установка - 400р
То есть, все вместе вышло около 2300р (говорю "около", потому что не помню точную сумму оплаты заказа и комиссию в банке).
Сегодня забрала приехавшую из Питера стальную защиту картера. Опять сработала моя дурная привычка забывать фотографировать такие вещи, поэтому картинка будет только с сайта:
картиночки
Кто-то на форуме жаловался, что технологические отверстия вырезаны не в тех местах, но мастера сказали, что масло вполне можно с этими дырками поменять, не снимая защиты. Выглядит прочной, на сердце стало спокойнее.) Все-таки по трассе ездить много, а я ведь гоняла даже без пластиковой, так как ее ремонтники куда-то заиграли насовсем, да и деформированная она была все равно.
Сама защита обошлась что-то где-то около 1500р.
Доставка из Питера транспортной компанией "Деловые линии" в течение недели - 350р (удивило в приятном смысле, в понедельник им передали заказ, в пятницу он уже был в Новосибе - оперативно и недорого).
Установка - 400р
То есть, все вместе вышло около 2300р (говорю "около", потому что не помню точную сумму оплаты заказа и комиссию в банке).
воскресенье, 17 августа 2014
Если речь идет о каких-то парных узлах, беда редко приходит одна. Вслед за левым ступичным подшипником приказал долго жить и правый, утянув за собой абс-ку. Самое неприятное, что случилось это все на трассе между Новосибирском и Барнаулом, изрядно подпортив настроение и впечатления от поездки.
По ощущениям, там что-то еще, кроме него, вышло из строя. Будем разбираться в ближайшее время...
Получается, что я с СТО просто не вылезаю... Причем по большей части по своей вине. Умирающие подшипники - это тоже запоздалое эхо от того удара.
По ощущениям, там что-то еще, кроме него, вышло из строя. Будем разбираться в ближайшее время...
Получается, что я с СТО просто не вылезаю... Причем по большей части по своей вине. Умирающие подшипники - это тоже запоздалое эхо от того удара.
суббота, 09 августа 2014
Ах да, забыла про цены.
Ступичный подшипник обошелся мне в 1350р (аналог).
Замена - 1000р
Сход-развал - 800р
Прокачка тормозов - 100р
Частичная замена масла в коробке - 300р.
Еще решила не мудрить, заказать (из Питера, лол) защиту картера именно под мои размеры. В теории можно сделать из нашей девятошной, но так как мне как минимум недели две-три явно будет не до этого, проще заказать, да и пусть себе ползет.
Ступичный подшипник обошелся мне в 1350р (аналог).
Замена - 1000р
Сход-развал - 800р
Прокачка тормозов - 100р
Частичная замена масла в коробке - 300р.
Еще решила не мудрить, заказать (из Питера, лол) защиту картера именно под мои размеры. В теории можно сделать из нашей девятошной, но так как мне как минимум недели две-три явно будет не до этого, проще заказать, да и пусть себе ползет.
Заменила подшипник, долила масло в коробку (а если по чесноку, сделала снова частичную замену, лишним не будет). Старый подшипник без боя не давался - ступица вся заржавела, мелкие какие-то болтики вообще прикипели так, что мастер их высверлил нафиг. Но, как он сказал, эти болтики там в принципе-то не очень нужны.
Вообще, ребята высказали печальную мыслю, что машинка в Япии какое-то время стояла колесами в воде, потому что ну откуда там столько говна. Все может быть, там же было наводнение.
Можно немного выдохнуть, хотя на самом деле это только начало длинного пути по приведению машины в порядок... Да, это уже у меня пошло не устранение последствий аварии, а просто разгребание говн, которых накопилось за 7 лет существования данного шедевра японского автопрома порядочно.
Пробег потихоньку подбирается к 90 000, впереди маячит большой техосмотр. Не тот, который для галочки каждые два года за определенную мзду, а реальный, по регламенту. Но хоть у меня пока еще и не ровно 90, а 89 с копейками, менять некоторые вещи надо потихоньку начинать.
И первое, что стоит на очереди - та-дам! Конечно же, задние сайлентблоки передних рычагов. Они еще не порвались, но дело идет к тому. Тяги и наконечники вполне себе живые, их пока трогать не буду, хотя вообще советуют менять все сразу. И тяги с наконечниками, и сайленты, и шаровые, и... яйца. Я пока только начинающий автолюбитель, и понятия не имею, о каких таких яйцах идет речь - но, думаю, узнаю, когда они застучат. х))
Вообще, ребята высказали печальную мыслю, что машинка в Япии какое-то время стояла колесами в воде, потому что ну откуда там столько говна. Все может быть, там же было наводнение.
Можно немного выдохнуть, хотя на самом деле это только начало длинного пути по приведению машины в порядок... Да, это уже у меня пошло не устранение последствий аварии, а просто разгребание говн, которых накопилось за 7 лет существования данного шедевра японского автопрома порядочно.
Пробег потихоньку подбирается к 90 000, впереди маячит большой техосмотр. Не тот, который для галочки каждые два года за определенную мзду, а реальный, по регламенту. Но хоть у меня пока еще и не ровно 90, а 89 с копейками, менять некоторые вещи надо потихоньку начинать.
И первое, что стоит на очереди - та-дам! Конечно же, задние сайлентблоки передних рычагов. Они еще не порвались, но дело идет к тому. Тяги и наконечники вполне себе живые, их пока трогать не буду, хотя вообще советуют менять все сразу. И тяги с наконечниками, и сайленты, и шаровые, и... яйца. Я пока только начинающий автолюбитель, и понятия не имею, о каких таких яйцах идет речь - но, думаю, узнаю, когда они застучат. х))
пятница, 01 августа 2014
Пришла подушка двигателя, заменили. Попутно выяснилось, что потек сальник коробки - тоже поменяли. Но масла из коробки вытекло прилично, сейчас даже на горячую на кончике щупа, надо доливать.
Страшные стуки и хрусты пропали, но появился еще один посторонний звук, больше напоминающий сверчок в салоне. Первого сверчка я отловила, это бардачок - надо подумать, где проклеить, чтобы убрать. А вот это что такое, не знаю.
Еще немного скрипит пружина педали тормоза, но не сильно, терпимо.
Далее на повестке дня развал-схождение и замена левого переднего ступичного подшипника.
Затраты:
- замена подушки - 600р
- замена сальника - 800р
- сальник - 300р
_____________________
Итого: 1700р
Еще вроде бы надо было отдать 300р за доставку запчасти, но я как-то по-тихому свалила. В следующий раз отдам, если хватятся. х) Так что можно считать, что в целом мне сегодняшний поход на СТО обошелся в 2000р.
Из ремонтной зоны не уходила, смотрела, как откручивают каждый болтик. Еще попросила мастера вывернуть свечу - состояние так себе, но без явной черноты, походят еще.
Страшные стуки и хрусты пропали, но появился еще один посторонний звук, больше напоминающий сверчок в салоне. Первого сверчка я отловила, это бардачок - надо подумать, где проклеить, чтобы убрать. А вот это что такое, не знаю.
Еще немного скрипит пружина педали тормоза, но не сильно, терпимо.
Далее на повестке дня развал-схождение и замена левого переднего ступичного подшипника.
Затраты:
- замена подушки - 600р
- замена сальника - 800р
- сальник - 300р
_____________________
Итого: 1700р
Еще вроде бы надо было отдать 300р за доставку запчасти, но я как-то по-тихому свалила. В следующий раз отдам, если хватятся. х) Так что можно считать, что в целом мне сегодняшний поход на СТО обошелся в 2000р.
Из ремонтной зоны не уходила, смотрела, как откручивают каждый болтик. Еще попросила мастера вывернуть свечу - состояние так себе, но без явной черноты, походят еще.
четверг, 17 июля 2014
Несмотря на все печальные происшествия, машина все-таки встала на лапки и как-то ездит. Пожалуй, после замены масла она поехала резвее, прям с места рвется. По гулу подшипников не могу сказать, что есть какие-то заметные изменения по сравнению с тем, как было при покупке - видимо, уже достались убитые. Хорошо, что на сервисе об этом сказали: хоть замена стоит нехило, но если провернет, то придется менять всю ступицу. Хватит с меня поиска контрактных запчастей.
Пока что на повестке дня развал-схождение. Как-то не прикольно ездить с вывернутым рулем, хотя на управлении это почти никак не сказывается.
Резину точно в конце сезона буду выбрасывать: мало того, что три грыжи (кроме двух заделанных выскочила еще одна), так это еще и зимняя липучка. Ну нафиг. х_Х Все-таки должна быть зимняя резина и летняя резина, а не это непонятно что.
Пока что на повестке дня развал-схождение. Как-то не прикольно ездить с вывернутым рулем, хотя на управлении это почти никак не сказывается.
Резину точно в конце сезона буду выбрасывать: мало того, что три грыжи (кроме двух заделанных выскочила еще одна), так это еще и зимняя липучка. Ну нафиг. х_Х Все-таки должна быть зимняя резина и летняя резина, а не это непонятно что.
Итак, первая поломка случилась как-то слишком быстро, по моей собственной глупости. Налетела на бордюр, сорвала защиту, ударилась картером, вырвала двигатель с положенного места, сломав крепления. Кроме этого, под замену подушка двигателя, скорее всего, привод - это только на первый взгляд. Еще нужно будет выправить диск и что-то решить с резиной (одно из колес уже досталось мне с грыжей, теперь вот еще вторая образовалась).
Так как крепление заварить нельзя, а отдельно его в городе не найти, пришлось взять на разборе движок. Был взят не самый дешевый, с пробегом 73к и всем навесным. Обошлось это удовольствие в 14к рублей, но он мне еще пригодится - либо для моего пойдет на запчасти, либо выставлю на продажу на форуме.
Сначала была мысль заменить двигатель полностью. Но, во-первых, я не уверена в честности его пробега (если бы это было правдой, то пробег выходит даже меньше, чем у меня сейчас, как-то не очень верится, учитывая то, что моя машина моложе на два года). Во-вторых, я не знаю, в каком он состоянии. Ну и в-третьих - установка двигателя стоит 10к, а замена одной поврежденной части - 3к. То есть, можно потерять в деньгах, да еще и поставить непонятно что. Поэтому остановилась на том, чтобы заменить только ту часть, которая сломалась, а двигатель положить на дачное хранение до лучших времен.
___________________________________________________________
UP.
Выяснилось, что повреждена внутренняя граната правого переднего привода. Удалось найти только привод в сборе, причем они бывают разные, лишь на третий раз удалось принести то, что нужно. Но и "нужный" вроде как шрус не встал на место как положено - пришлось перекидывать подвесной подшипник со старого.
Но и на этом эпопея не закончилась. Оказалась поврежденной еще и задняя подушка двигателя, которой в наличии в городе нет, можно лишь заказать оригинал с доставкой из Японии. Заказали... Пока ездим так. В довершение всего, мне сказали, что сильно гудят оба ступичных подшипника, менять надо как можно скорее. Новый оригинал - 4000р штука.
Так как расходы перевалили уже за 30к (свои деньги давно кончились, пришлось частично занимать), до прихода подушки ничего делать не буду. Разве что сход-развал - после неудачной попытки поехать на неподходящем приводе сильно повело руль.
Итак, текущие затраты:
- вызов эвакуатора (2 раза) - 3000р
- двигатель в сборе - 14000р
- привод передний правый - 1400р
- замена лобовины - 4500р
- замена масляного поддона - 1500р
- замена привода - 1000р
- замена масел (двигатель, коробка, задний мост) - 900р
- баллон карбочиста - 200р
- вулканизация шины и выправление диска - 1800р
___________________________________
= промежуточная сумма - 28300р.
+ заказ задней подушки двигателя - 3650р
Нехило так я стукнулась о бордюрчик. -____-
Так как крепление заварить нельзя, а отдельно его в городе не найти, пришлось взять на разборе движок. Был взят не самый дешевый, с пробегом 73к и всем навесным. Обошлось это удовольствие в 14к рублей, но он мне еще пригодится - либо для моего пойдет на запчасти, либо выставлю на продажу на форуме.
Сначала была мысль заменить двигатель полностью. Но, во-первых, я не уверена в честности его пробега (если бы это было правдой, то пробег выходит даже меньше, чем у меня сейчас, как-то не очень верится, учитывая то, что моя машина моложе на два года). Во-вторых, я не знаю, в каком он состоянии. Ну и в-третьих - установка двигателя стоит 10к, а замена одной поврежденной части - 3к. То есть, можно потерять в деньгах, да еще и поставить непонятно что. Поэтому остановилась на том, чтобы заменить только ту часть, которая сломалась, а двигатель положить на дачное хранение до лучших времен.
___________________________________________________________
UP.
Выяснилось, что повреждена внутренняя граната правого переднего привода. Удалось найти только привод в сборе, причем они бывают разные, лишь на третий раз удалось принести то, что нужно. Но и "нужный" вроде как шрус не встал на место как положено - пришлось перекидывать подвесной подшипник со старого.
Но и на этом эпопея не закончилась. Оказалась поврежденной еще и задняя подушка двигателя, которой в наличии в городе нет, можно лишь заказать оригинал с доставкой из Японии. Заказали... Пока ездим так. В довершение всего, мне сказали, что сильно гудят оба ступичных подшипника, менять надо как можно скорее. Новый оригинал - 4000р штука.
Так как расходы перевалили уже за 30к (свои деньги давно кончились, пришлось частично занимать), до прихода подушки ничего делать не буду. Разве что сход-развал - после неудачной попытки поехать на неподходящем приводе сильно повело руль.
Итак, текущие затраты:
- вызов эвакуатора (2 раза) - 3000р
- двигатель в сборе - 14000р
- привод передний правый - 1400р
- замена лобовины - 4500р
- замена масляного поддона - 1500р
- замена привода - 1000р
- замена масел (двигатель, коробка, задний мост) - 900р
- баллон карбочиста - 200р
- вулканизация шины и выправление диска - 1800р
___________________________________
= промежуточная сумма - 28300р.
+ заказ задней подушки двигателя - 3650р
Нехило так я стукнулась о бордюрчик. -____-
воскресенье, 29 июня 2014
Есть такая проблема у фитовских вариаторов - частенько они дергаются при старте. Пока что эта хрень у меня не проявлялась, но сегодня несколько раз коробка дернулась на светофоре. Кажется, я ей не нравлюсь...
Возможно, нужно просто стартовать плавнее, так как эффект был примерно такой, как если бы я бросила сцепление на механике - машина не глохнет полностью, но щелчок очень похожий.
Возможно, нужно просто стартовать плавнее, так как эффект был примерно такой, как если бы я бросила сцепление на механике - машина не глохнет полностью, но щелчок очень похожий.
Сегодня установила сигналку. До этого стояло что-то похожее на сигнализацию, но не орущее, если машину пнут: имелись кнопки открыть/закрыть, дистанционный пуск двигателя и проверка состояния (показывало, закрыты ли двери, температуру в салоне и напряжение на аккумуляторе). Мне хотелось, чтобы сигналка умела делать прогрев по таймеру или температуре, да и подача сигнала о том, что машину кто-то пнул, все-таки полезная вещь. Установили модуль обхода штатного иммобилайзера, работа мастера заняла 2 часа, обошлось мне всё вместе в 6500.
Кто-то говорил, что не стоит писать о том, какая у тебя сигнализация)) Но звучало это из уст москвичей, у нас все же ситуация с угонами как-то попроще, да и машина в принципе не относится к часто угоняемым. Поэтому я признаюсь, что сига у меня - Старлайн. х)
Пока гнала машину обратно, заметила странные призвуки, вроде бы от колес. Резина мне досталась далеко не в идеальном состоянии: на одной из шин грыжа (туда поставлена камера), другое почему-то немного спустило. Ездила в частный сектор, могла пробить... Посмотрим, как будет себя вести.
Так же, когда включила свет, заметила, что фары довольно сильно потерты. Ай-ай-ай, кто-то, видимо, на сухую протирал... Так что нам предстоит полировка. Пока думаю, просить кого-то или попробовать сделать все самой.
Закупилась необходимыми мелочами: огнетушитель, аптечка, знак аварийной остановки, пара тряпочек, жидкость для мытья стекол, пена для чистки салона, компрессор, трос. Это еще не все, конечно, но дальше уже буду приобретать мелочевку по мере возникновения необходимости.
Кто-то говорил, что не стоит писать о том, какая у тебя сигнализация)) Но звучало это из уст москвичей, у нас все же ситуация с угонами как-то попроще, да и машина в принципе не относится к часто угоняемым. Поэтому я признаюсь, что сига у меня - Старлайн. х)
Пока гнала машину обратно, заметила странные призвуки, вроде бы от колес. Резина мне досталась далеко не в идеальном состоянии: на одной из шин грыжа (туда поставлена камера), другое почему-то немного спустило. Ездила в частный сектор, могла пробить... Посмотрим, как будет себя вести.
Так же, когда включила свет, заметила, что фары довольно сильно потерты. Ай-ай-ай, кто-то, видимо, на сухую протирал... Так что нам предстоит полировка. Пока думаю, просить кого-то или попробовать сделать все самой.
Закупилась необходимыми мелочами: огнетушитель, аптечка, знак аварийной остановки, пара тряпочек, жидкость для мытья стекол, пена для чистки салона, компрессор, трос. Это еще не все, конечно, но дальше уже буду приобретать мелочевку по мере возникновения необходимости.
суббота, 28 июня 2014
Итак, здесь будут записи исключительно о моей машине Honda Airwave. Она у меня первая, и я буду сюда писать как о девчачьих восторгах, так и о технических проблемах, доработках итд. В целом это больше для себя, но если кому-то интересно, то почему нет - присоединяйтесь.)
О муках выбора можно прочитать на основном дневнике, не буду повторяться.
fm-lina.diary.ru/p198296831.htm
О муках выбора можно прочитать на основном дневнике, не буду повторяться.
fm-lina.diary.ru/p198296831.htm